Le cric a levé, puis ne redescend plus. Pour les ATJ30-2, ATJ50-3 et ATJ80-2, le tableau Rodcraft cite une alimentation d’air insuffisante parmi les causes possibles d’absence de descente, avec un défaut de pompe pneumatique ou une fuite du joint de protection. Notice ATJ, page 9
Couper l’air ne constitue donc pas une procédure de descente garantie sur ces modèles. Le diagnostic doit rester celui d’un équipement de levage identifié, avec la charge sécurisée selon la procédure de l’atelier.
Garder la charge hors du parcours de dépannage
La notice décrit l’utilisation du cric avec des supports adaptés pour le véhicule et les précautions de zone de travail. Mettez le véhicule en sécurité avec les supports prescrits avant toute intervention et conservez les commandes prévues par Rodcraft. Si le véhicule ne peut être mis en sécurité suivant la procédure applicable, l’intervention doit être organisée par des professionnels compétents.
Le problème traité est l’orientation du diagnostic, pas une méthode de libération d’urgence. Une observation de fuite ou un bruit inhabituel doit être transmis avec le modèle et l’état de charge.
Vérifier la pression prescrite par le modèle exact
La section d’utilisation, page 8 donne des minimums différents : 8 bar pour le 30 t, 8,5 bar pour le 50 t et 9 bar pour le 80 t. Confirmez ces prescriptions avec la plaque de votre appareil. Respectez les limites de la notice pendant la recherche de la cause de descente impossible.
| Observation | Suite du tableau fabricant |
|---|---|
| Alimentation insuffisante | Vérifier la pression applicable et les connexions |
| Défaut de pompe pneumatique | Réparation par un centre autorisé |
| Fuite au joint de protection | Réparation par un centre autorisé |
| Piston qui ne tient pas en position haute | Ligne de défaut distincte, à transmettre |
Une cuve pleine ne prouve pas la pression disponible au cric. Conservez le trajet d’air et la lecture au poste dans les conditions autorisées de contrôle. La quantité d’huile et les défaillances hydrauliques sont d’autres lignes du tableau ; ne les déduisez pas automatiquement d’une absence de descente.
Transmettre une observation qui distingue montée et descente
Le dossier de pompe Enerpac traite un autre ensemble air-hydraulique, avec ses propres interventions. Le poste de gonflage aide à distinguer la pression du réseau de celle du point d’usage, sans donner de réglage pour le cric.
Dans le journal de maintenance, consignez si le défaut concerne montée, hauteur atteinte, maintien ou descente. Ces quatre observations correspondent à des recherches différentes dans la notice. Aucune consommation d’air exploitable pour un verdict compresseur n’est reconstruite à partir de ces seuils de pression.
Sources et méthode
Sources fabricant consultées le 8 octobre 2026. Rédaction assistée par IA, revue documentaire interne, sans essai physique ni validation professionnelle externe. Les démarches de diagnostic proposées par CompatAir sont séparées des caractéristiques et instructions citées.