Document constructeur rétabli le 10/10/2026 (HTTP 200), identique à la source historique consultée le 30/09/2026. L’incident HTTP 404 du 02/10/2026 et la copie de traçabilité sont conservés (SHA-256 f5ca167dedaab25352808dc5001ba9badc7acffb2c37168c6d9f89182b752a0e). Aucun téléchargement public de cette archive n’est proposé.

Pour la meuleuse LSF19 S460E-1/R, le débit à vide publié est supérieur à celui indiqué à puissance maximale. Choisir uniquement la colonne de travail réduirait ici la demande retenue de 216 L/min. Le cas rappelle pourquoi il faut lire les deux régimes d’un outil pneumatique.

Deux colonnes réellement différentes

La page des meuleuses LSV/LSF identifie la référence 8423 1224 90. Elle donne 11,4 L/s à puissance maximale et 15,0 L/s à vide. La note de mesure générale place les performances à 6,3 bar sauf indication contraire.

Régime publié Valeur d’origine Conversion
À puissance maximale 11,4 L/s 684 L/min
À vide 15,0 L/s 900 L/min

La fiche indique aussi 46 000 tr/min à vide, une puissance maximale de 0,51 kW, une longueur de 293 mm et une pince de 6 mm pour cette configuration. Le débit d’alimentation ne dispense pas de vérifier l’abrasif et les consignes de sécurité propres à cette vitesse.

Le rapprochement avec le F-DRIVE 6

Le tableau ALMiG F-DRIVE annonce 940 L/min au maximum à 7 bar pour le modèle 6. Ce point à pression supérieure couvre les 900 L/min du scénario conservateur nominal. La différence calculée est seulement 40 L/min.

Avec une réserve choisie de 25 %, la cible devient 900 × 1,25 = 1 125 L/min. Le point de 940 ne confirme pas cette cible. Demandez une performance adaptée à la consigne réelle et aux autres consommations ; ce dossier ne crée pas une courbe du F-DRIVE à 6,3 bar.

Rester prudent sur le temps à vide

Un opérateur peut alterner contact avec la pièce et rotation à vide. Sans chronologie mesurée, aucune pondération de ces phases n’est appliquée pour réduire le besoin. La plus grande des valeurs publiées reste le repère conservateur du profil.

Les fiches LSF19 S460E-1/R et F-DRIVE 6 conservent leurs pressions. Le dossier F-DRIVE 6 à 7 bar précise la date de ce tableau et la différence entre plage de pression et point de débit.