Deux compresseurs portant un même préfixe de gamme ne partagent pas nécessairement la même combinaison de moteurs. Le V-DRIVE T 30 utilise un moteur de 55 kW et un de 75 kW selon le catalogue. La puissance nominale cumulée est donc 130 kW, et non 30 kW.
Les valeurs de la version refroidie par air
Le tableau ALMiG V-DRIVE T publie un minimum de 11,61 et un maximum de 29,64 m³/min à 8 bar, soit 11 610 à 29 640 L/min. Les dimensions de la version à air sont 2 800 × 2 000 × 2 000 mm ; sa masse publiée est de 4 400 kg.
| Élément de la ligne | Lecture conservée |
|---|---|
| Puissances des moteurs | 1 × 55 kW et 1 × 75 kW |
| Somme nominale calculée | 130 kW |
| Point de référence des débits | 8 bar |
| Plage de pression annoncée | 5 à 13 bar |
La variante à eau figure séparément dans le même tableau, avec une masse de 4 200 kg et les mêmes extrémités de livraison. Ce sont des données de configuration, sans mesure de chantier par CompatAir.
Comparer au T 20 sans mêler les grandeurs
Le T 20 refroidi par air annonce 19,46 m³/min au maximum à 8 bar. L’écart calculé est 29,64 − 19,46 = 10,18 m³/min, soit 10 180 L/min. Cette comparaison porte sur deux maxima au même point. Elle ne démontre pas une meilleure efficacité du T 30.
Le minimum publié du T 30 est également supérieur. Une station choisie sur sa seule pointe peut donc rencontrer une autre question pendant les faibles besoins. La brochure ne permet pas de prédire la puissance absorbée, l’arrêt d’un étage ou la séquence de commande à partir des deux valeurs extrêmes.
Les pièces à demander avec l’offre
Faites préciser la livraison à la consigne réelle, les performances à charge partielle et le fonctionnement de la commande sur le profil de besoin fourni. Demandez aussi le dossier électrique et le plan de refroidissement propres à la variante.
Le profil T 30 air documente la configuration étudiée ; le profil T 20 air sert à comparer les points. Le dossier des deux moteurs du T 20 explique la distinction entre puissance nominale et consommation mesurée.